자동차 상식 mail
작성자오영만 작성일2013-04-02조회수511
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흡입ㅡ압축 ㅡ 폭발 ㅡ배기  4행정 엔진에 있어서

이엔진전체가 연동되어 회전하면서  각종 부품역활을 쉬지않고 지속적으로 작동할수있다는것 만으로도 ㅡ

우리인간은 대단한 개발을 해낸것이다,

 

 

 

최초의 엔진은 우마차 보다 뒤떨어지고 ㅡ

속도또한 많이 느렸다고전해진다,

그당시엔 초창기 엔진기술은 한마디로 인정받이가 매우힘이 들었다고한다,

 

 

 

 

그이후

 

기술은 꾸준한 발전으로인하여 오늘날 우리가 접하고있는 엔진공학이다 

 

위그림처럼 ㅡ

엔진의 종류는 다양하지만  벨트에의한 정확한 흡입공기를 압축하여 사용되는 엔진은 많지않다,

그이유는

터보챠져엔지이 할수없는 장점만을  골라 엔진이 완성된 느낌이다,

예를 든다면 ?

벨트타입은 저속 회전에서는 터보챠져를 훨씬 능가하기때문이다,

일정한 압축의 충족으로 매우 이상적인 연소와 ㅡ 토ㅡ크는 터보챠져 엔진이 할수없는 것이다,

 

그래서

슈퍼챠져 중에서도 콤프레셔 타입이 굳건한 자리를 지키고있는것이다,,,  

                               

                    우

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